Dalian Life

Prvotno zgrajen z japonskim in ruskim kapitalom v začetku 20. stoletja, Dalian zdaj služi kot središče visokotehnološke proizvodnje, pa tudi kot glavno pristanišče za ponovni izvoz.

Kot "vrata na severovzhod" je pristaniško mesto Dalian pomembno mesto "drugega reda", prometno vozlišče na severovzhodu Kitajske in središče za distribucijo hrane. Mesto je tudi eno najboljših kitajskih mest za kmetijstvo in ribištvo; težka, lahka in distribucijska industrija, tuje naložbe in informacijska tehnologija. To mu je omogočilo, da je postalo eno najbogatejših in najbolj uspešnih mest na Kitajskem.

Kitajci so bili v regiji Dalian prisotni že 6000 let in je ostala gospodarsko in vojaško pomembna skozi celotno kitajsko zgodovino. Med dinastijo Han leta 108 pr. n. št. je cesar Han Wudi vzpostavil pomembno ladijsko linijo med polotokom Liaodong in polotokom Shandong na jugu.

Dalian se je nato imenoval Sanshan v obdobju Weijina (220-420), San Shanpu v dinastiji Tang (618-907), pristanišče Sanshan v dinastiji Ming (1368-1644) in Qing Niwakou v dinastiji Qing (1644-1911). ). Kasneje v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je vlada Qing zgradila nakladalne mostove in utrdbe na severni obali zaliva Dalian, po čemer so mesto in okoliška območja hitro rasla.

Naselbino so nato leta 1858 zasedli Britanci, v osemdesetih letih 19. stoletja so jo vrnili Kitajcem, nato pa jo je leta 1895 zasedla Japonska. Leta 1898 je Rusko cesarstvo polotok vzelo v najem od dinastije Qing.

Od leta 1898 do 1955 so Japonci in Rusi izmenično vladali Dalianu. Japonska vladavina se je končala z njeno brezpogojno predajo leta 1945, takrat pa je Dalian prešel v last Sovjetov, ki so prevzeli mesto in ostali do leta 1955. V tem obdobju so Sovjeti in kitajski komunisti sodelovali pri nadaljnjem razvoju mesta, njegove industrijske infrastrukture, predvsem pa pristanišča. Mesto je bilo med vojno razmeroma nepoškodovano.

V 20. stoletju je Dalian od leta 1966 do 1976 pretresala kulturna revolucija, po letu 1976 pa je regija vstopila v novo obdobje socialistične modernizacije in izgradnje. Do leta 1984 je državni svet Dalianu odobril poseben status za odprtje. Leta 1985 je bilo mesto določeno z ločenim gospodarskim načrtom, ki je uživalo provincialno raven pristojnosti odločanja.

Staro ime Dalian je prvič uporabil uradnik v čast cesarja Guangxuja v dinastiji Qing (1644-1911), ki se nanaša na sedanji zaliv Dalian.

Dalian leži na vzhodni obali Evrazije in južni konici polotoka Liaodong na severovzhodu Kitajske, z Rumenim morjem na vzhodu in Bohajskim morjem na zahodu. Na jugu je obrnjena proti polotoku Shandong čez morje, na severu pa je podprta z veliko severovzhodno nižino.

Domačini mesto imenujejo "Tiger", kar se nanaša na dejstvo, da pogled na mesto iz ptičje perspektive daje vtis, da območje spominja na tigrovo glavo. Z obalo, dolgo 1906 km, nadzoruje celoten polotok Liaodong in približno 260 okoliških otokov in grebenov. Nahaja se jugozahodno od reke Yalu, njegov vhod v pristanišče pa tvori podzaliv, znan kot zaliv Dalian.

Skozi leta je morda strateško in dobro locirano pristanišče Dalian igralo najpomembnejšo vlogo za mesto. Teren, visok in širok na severu, nizek in ozek na jugu, se od središča nagiba proti Rumenemu morju na jugovzhodu in Bohajskemu morju na severozahodu. Zato je Dalian morska vrata severovzhodne Kitajske.

Dalian je bil v zgodnjem 20. stoletju prvotno območje s kmetijsko in ribiško industrijo, ko so ga začeli poseljevati kmetje in ribiči Shangdonga na drugi strani Rumenega morja. Po tem sta bili ladjedelništvo in industrija lokomotiv cvetoča industrija, sledil ji je Dalian postaja pomembno središče težke in lahke industrije.

Dalian je največje naftno pristanišče na Kitajskem in tudi tretje največje pristanišče na splošno. V skladu s tem je Dalian glavno središče za rafinerije nafte, dizelsko inženirstvo in kemično proizvodnjo.

Pozneje je Dalian postal zelo pomembno pristanišče za mednarodno trgovino. Pred kratkim je bilo dokončano tudi novejše pristanišče na polotoku Dagushan v severnem predmestju, specializirano za uvoz/izvoz rudarskih in naftnih proizvodov. Dalian je skupaj z železniško postajo Dalian, mednarodnim letališčem Dalian in dvema glavnima hitrima cestama Shengyand–Changchun–Harbin na severu in Dandong na vzhodu postal pomembno distribucijsko središče.

Kitajska vlada je Dalianu podelila številne ugodnosti, vključno z nazivom "odprto mesto" (1984), kar mu omogoča sprejemanje znatnih tujih naložb. Od devetdesetih let 20. stoletja je mesto Dalian poudarjalo razvoj IT industrije, zlasti v Dalian HiTech Zone in Dalian Software Park v zahodnem predmestju blizu Dalian University of Technology.

Dalian je pristanišče brez ledu, kar je redkost za obalna mesta na takih zemljepisnih širinah in pomaga pojasniti, zakaj je bilo pristanišče tako privlačno za osvajalce v preteklosti, pa tudi za sodobne investitorje v to svetovljansko mesto. Dalian je manj odvisen od težke industrije kot večina kitajskih mest, zlasti v primerjavi s severovzhodno Kitajsko, vsaka težka industrija pa se večinoma nahaja v razvojnih območjih daleč izven mestnega središča.

Čeprav je večina turistične industrije v mestu usmerjena na domači in ne mednarodni trg, bi morali čezmorski turisti še vedno najti veliko dela v mestu, veliko število tujih podjetij v mestu ter tujih študentov in učiteljev na Številne mestne univerze zagotavljajo, da obstaja veliko podjetij, ki skrbijo za tiste, ki Kitajske ne imenujejo svoj domači dom. Dalian je turistično, trgovsko in finančno središče ter pomembno pristanišče v severovzhodni Aziji. Tako si je pridobil ugledno ime "Hongkong severne Kitajske".

To pristaniško mesto se ponaša z enim najčistejših okolij, z izjemno bližino morja, ki omogoča pihanje toplih vetrov s Pacifika, zaradi česar je Dalian poleti osvežujoče hladen in pozimi prijetno topel. Z zdravstvenega vidika razmeroma nizka stopnja onesnaženosti v Dalianu (primerljiva z Londonom ali Parizom in boljša kot na primer v Los Angelesu) pomeni, da so zdravstvene težave zaradi slabega zraka manjše kot v drugih kitajskih mestih.

Mesto ima veliko parkov, zelene hribe, široke ceste in vojsko čistilcev ulic, zaradi česar je Dalian prijetnejše mesto za obisk in življenje kot večina kitajskih mest primerljive velikosti. Tudi ulični kriminal je v Dalianu relativno nizek, ropi in napadi pa so na primer neverjetno redki. Vendar obstajajo žeparji, zato bodite previdni s svojimi dragocenostmi, zlasti v prometnih nakupovalnih območjih ali na polnih avtobusih in vlakih.