Życie w Dalian

Miasto Dalian, pierwotnie wybudowane na początku XX wieku przez kapitał japoński i rosyjski, obecnie jest ośrodkiem produkcji high-tech, a także ważnym portem reeksportowym.

Jako „Brama na północny wschód” miasto portowe Dalian jest głównym miastem „drugiej kategorii”, węzłem transportowym w północno-wschodnich Chinach i centrum dystrybucji żywności. Miasto jest również jednym z głównych miast Chin pod względem rolnictwa i rybołówstwa; przemysłu ciężkiego, lekkiego i dystrybucyjnego, inwestycji zagranicznych i technologii informatycznych. Dzięki temu stało się jednym z najbogatszych i najbardziej prosperujących miast w Chinach.

Chińczycy są obecni w regionie Dalian od 6000 lat i przez całą historię Chin region ten pozostawał znaczący pod względem ekonomicznym i militarnym. Podczas panowania dynastii Han w 108 r. p.n.e. cesarz Han Wudi ustanowił ważną linię żeglugową między Półwyspem Liaodong a Półwyspem Shandong na południu.

Dalian nazywał się Sanshan w okresie Weijin (220-420), San Shanpu w dynastii Tang (618-907), Sanshan Seaport w dynastii Ming (1368-1644) i Qing Niwakou w dynastii Qing (1644-1911). Później w latach 80. XIX wieku rząd Qing zbudował mosty załadunkowe i fortyfikacje na północnym wybrzeżu zatoki Dalian, po czym miasto i okoliczne tereny szybko się rozrosły.

W 1858 roku osadę zajęli Brytyjczycy, w latach 80. XIX wieku zwrócono ją Chińczykom, a w 1895 roku zajęła ją Japonia. W 1898 roku półwysep został wydzierżawiony od dynastii Qing przez Imperium Rosyjskie.

Od 1898 do 1955 roku Japończycy i Rosjanie na zmianę rządzili Dalian. Rządy Japonii zakończyły się bezwarunkową kapitulacją w 1945 roku, kiedy to Dalian przeszło w ręce Sowietów, którzy przejęli miasto i pozostali w nim do 1955 roku. W tym okresie Sowieci i chińscy komuniści współpracowali przy dalszym rozwoju miasta, jego infrastruktury przemysłowej, a zwłaszcza portu. Miasto pozostało stosunkowo nietknięte podczas wojny.

W XX wieku Dalian został wstrząśnięty rewolucją kulturalną od 1966 do 1976 roku, ale po 1976 roku region wkroczył w nowy okres socjalistycznej modernizacji i budownictwa. W 1984 roku Dalian otrzymał specjalny status od Rady Państwa, aby zostać otwartym. W 1985 roku miasto zostało wyznaczone z odrębnym planem gospodarczym, ciesząc się prowincjonalnym poziomem uprawnień decyzyjnych.

Dawna nazwa Dalian została po raz pierwszy użyta przez urzędnika na cześć cesarza Guangxu z dynastii Qing (1644–1911), co odnosi się do obecnej Zatoki Dalian.

Dalian jest położony na wschodnim wybrzeżu Eurazji i południowym krańcu półwyspu Liaodong w północno-wschodnich Chinach, z Morzem Żółtym na wschodzie i Morzem Bohai na zachodzie. Jest zwrócony w stronę półwyspu Shandong przez morze na południu i jest wspierany przez rozległą Równinę Północno-Wschodnią na północy.

Miejscowi nazywają miasto „Tiger”, odnosząc się do faktu, że widok miasta z lotu ptaka sprawia wrażenie, że obszar ten przypomina głowę tygrysa. Z linią brzegową o długości 1906 km, rządzi całym Półwyspem Liaodong i około 260 otaczającymi go wyspami i rafami. Leży na południowy zachód od rzeki Yalu, a wejście do portu tworzy podzatokę znaną jako Zatoka Dalian.

Przez lata to prawdopodobnie strategiczny i dobrze położony port Dalian odgrywał najważniejszą rolę dla miasta. Teren, wysoki i szeroki na północy, niski i wąski na południu, pochyla się w stronę Morza Żółtego na południowym wschodzie i Morza Bohai na północnym zachodzie od centrum. Dlatego Dalian jest morską bramą północno-wschodnich Chin.

Na początku XX wieku Dalian był obszarem o przemyśle rolniczym i rybnym, później zaczęli się tu osiedlać rolnicy i rybacy z prowincji Shangdong po drugiej stronie Morza Żółtego. Po tym okresie przemysł stoczniowy i lokomotywowy stał się prężnie rozwijającą się gałęzią przemysłu, a Dalian stał się ważnym ośrodkiem przemysłu ciężkiego i lekkiego.

Dalian jest największym portem naftowym w Chinach, a także trzecim co do wielkości portem w ogóle. Zatem Dalian jest głównym ośrodkiem rafinerii ropy naftowej, inżynierii dieslowej i produkcji chemicznej.

Następnie Dalian stał się bardzo ważnym portem dla handlu międzynarodowego. Niedawno ukończono również nowszy port na półwyspie Dagushan na północnych przedmieściach, specjalizujący się w imporcie/eksporcie produktów górniczych i naftowych. Wraz ze stacją kolejową Dalian, międzynarodowym lotniskiem Dalian i dwiema głównymi drogami ekspresowymi z Shengyand-Changchun-Harbin na północy i do Dandong na wschodzie, Dalian stał się ważnym centrum dystrybucji.

Dalian otrzymało wiele korzyści od chińskiego rządu, w tym tytuł „otwartego miasta” (1984), który pozwala mu otrzymywać znaczne inwestycje zagraniczne. Od lat 90. miasto Dalian kładzie nacisk na rozwój branży IT, szczególnie w Dalian HiTech Zone i Dalian Software Park na zachodnich przedmieściach w pobliżu Dalian University of Technology.

Dalian to port bez lodu, co jest rzadkością w miastach nadmorskich na takich szerokościach geograficznych i pomaga wyjaśnić, dlaczego port był tak atrakcyjny dla najeźdźców w przeszłości, jak i dla współczesnych inwestorów w tym kosmopolitycznym mieście. Dalian jest mniej zależny od przemysłu ciężkiego niż większość chińskich miast, zwłaszcza w porównaniu z północno-wschodnimi Chinami, a wszelki przemysł ciężki jest zlokalizowany głównie w strefach rozwoju daleko poza centrum miasta.

Chociaż większość przemysłu turystycznego w mieście jest ukierunkowana na rynek krajowy, a nie międzynarodowy, turyści zagraniczni nadal powinni znaleźć wiele do zrobienia w mieście, a duża liczba zagranicznych firm w mieście oraz zagranicznych studentów i nauczycieli na wielu uniwersytetach w mieście zapewnia, że ​​jest wiele firm, które obsługują tych, którzy nie nazywają Chin swoim rodzinnym domem. Dalian jest ośrodkiem turystycznym, handlowym i finansowym, a także ważnym portem w północno-wschodniej Azji. Dzięki temu zyskało renomę „Hongkongu północnych Chin”.

To miasto portowe może pochwalić się jednym z najczystszych środowisk, z niezwykle bliskim sąsiedztwem morza, co pozwala na ciepłe wiatry znad Pacyfiku, dzięki czemu Dalian jest orzeźwiająco chłodny latem i przyjemnie ciepły zimą. Jeśli chodzi o zdrowie, stosunkowo niski poziom zanieczyszczenia w Dalian (porównywalny z Londynem lub Paryżem i lepszy niż na przykład Los Angeles) oznacza, że ​​problemy zdrowotne spowodowane złym powietrzem są mniejszym problemem niż w innych chińskich miastach.

Miasto ma wiele parków, zielone wzgórza, szerokie ulice i armię sprzątaczy ulic, co sprawia, że ​​Dalian jest przyjemniejszym miastem do odwiedzenia i życia niż większość chińskich miast o porównywalnej wielkości. Przestępczość uliczna w Dalian jest również stosunkowo niska, a napady i napaści, na przykład, są niezwykle rzadkie. Są jednak kieszonkowcy, więc bądź ostrożny ze swoimi kosztownościami, szczególnie w zatłoczonych obszarach handlowych lub w zatłoczonych autobusach i pociągach.