Dalianin elämä

Alun perin 1900-luvun alussa japanilaisella ja venäläisellä pääomalla rakennettu Dalian toimii nyt huipputeknologian keskuksena sekä merkittävänä jälleenvientisatamana.

Porttina koilliseen Dalianin satamakaupunki on merkittävä "toisen tason" kaupunki, liikenteen solmukohta Koillis-Kiinassa ja ruoan jakelukeskus. Kaupunki on myös yksi Kiinan suurimmista maatalouden ja kalastuksen kaupungeista; raskas-, kevyt- ja jakeluteollisuus, ulkomaiset investoinnit ja tietotekniikka. Tämän ansiosta siitä on tullut yksi Kiinan vauraimmista ja vauraimmista kaupungeista.

Kiinalaiset ovat olleet läsnä Dalianin alueella 6000 vuotta, ja se on säilynyt taloudellisesti ja sotilaallisesti merkittävänä läpi Kiinan historian. Han-dynastian aikana vuonna 108 eKr. keisari Han Wudi perusti tärkeän laivalinjan Liaodongin niemimaan ja etelään Shandongin niemimaan välille.

Dalianin nimi oli silloin Sanshan Weijinin aikana (220-420), San Shanpu Tang-dynastiassa (618-907), Sanshanin satama Ming-dynastiassa (1368-1644) ja Qing Niwakou Qing-dynastian aikana (1644-1911). ). Myöhemmin 1880-luvulla Qingin hallitus rakensi lastaussiltoja ja linnoituksia Dalianinlahden pohjoisrannikolle, minkä jälkeen kaupunki ja ympäröivät alueet kasvoivat nopeasti.

Britit miehittivät siirtokunnan vuonna 1858, palasivat kiinalaisille 1880-luvulla ja sitten Japani vuonna 1895. Vuonna 1898 Venäjän valtakunta vuokrasi niemimaan Qing-dynastialta.

Vuodesta 1898 vuoteen 1955 sekä japanilaiset että venäläiset ovat johtaneet Daliania vuorotellen. Japanin valta päättyi sen ehdottomaan antautumiseen vuonna 1945, jolloin Dalian siirtyi kaupungin haltuunsa ottaneille neuvostoille ja säilyi vuoteen 1955 asti. Tänä aikana neuvostoliittolaiset ja kiinalaiset kommunistit tekivät yhteistyötä kaupungin ja sen teollisuuden kehittämisessä. infrastruktuuri ja erityisesti satama. Kaupunki oli ollut suhteellisen vahingoittumaton sodan aikana.

1900-luvulla Daliania ravisteli kulttuurivallankumous vuosina 1966–1976, mutta vuoden 1976 jälkeen alue astui uuteen sosialistisen modernisoinnin ja rakentamisen aikakauteen. Vuoteen 1984 mennessä valtioneuvosto hyväksyi Dalianin erityisaseman avattavaksi. Vuonna 1985 kaupunki nimettiin erillisellä taloussuunnitelmalla, jolla oli maakunnallinen päätöksentekovalta.

Dalianin vanhaa nimeä käytti ensin virkamies keisari Guangxun kunniaksi Qing-dynastian (1644-1911) aikana, mikä viittaa nykyiseen Dalianinlahteen.

Dalian sijaitsee Euraasian itärannikolla ja Liaodongin niemimaan eteläkärjessä Koillis-Kiinassa, Keltaisenmeren idässä ja Bohainmeren lännessä. Se on etelässä Shandongin niemimaalla meren toisella puolella, ja pohjoisessa sitä tukee laaja Koillistasanko.

Paikalliset kutsuvat kaupunkia "Tigeriksi" viitaten siihen, että lintuperspektiivistä kaupunki antaa vaikutelman, että alue muistuttaa tiikerin päätä. Sen rantaviiva on 1 906 kilometriä ja se hallitsee koko Liaodongin niemimaata ja noin 260 ympäröivää saarta ja riutta. Se on lounaaseen Yalu-joesta, ja sen sataman sisäänkäynti muodostaa Dalian Bay -lahden.

Vuosien mittaan se on ehkä Dalianin strateginen ja hyvällä paikalla oleva satama, joka on ollut kaupungin tärkein rooli. Maasto, korkea ja leveä pohjoisessa, matala ja kapea etelässä, kallistuu keskustasta kaakossa Keltaiselle merelle ja luoteeseen Bohai-merelle. Siksi Dalian on Koillis-Kiinan meriportti.

Dalian oli alun perin maatalous- ja kalastusteollisuuteen perustuva alue 1900-luvun alussa, jolloin Shangdongin maanviljelijät ja kalastajat asuttivat sen Keltaisenmeren toisella puolella. Tämän jälkeen laivanrakennus- ja veturiteollisuus oli kukoistava teollisuus, jota seurasi Dalian. siitä tulee tärkeä raskaan ja kevyen teollisuuden keskus.

Dalian on Kiinan suurin öljysatama ja myös kolmanneksi suurin satama kokonaisuudessaan. Näin ollen Dalian on merkittävä öljynjalostamoiden, dieseltekniikan ja kemianteollisuuden keskus.

Myöhemmin Dalianista tuli erittäin tärkeä kansainvälisen kaupan satama. Hiljattain valmistui myös uudempi satama Dagushanin niemimaalla pohjoisessa esikaupungissa, joka on erikoistunut kaivos- ja öljytuotteiden tuontiin/vientiin. Dalianista on tullut tärkeä jakelukeskus yhdessä Dalianin rautatieaseman, Dalianin kansainvälisen lentokentän ja kahden suuren pikatien, jotka kulkevat pohjoisessa Shengyand-Changchun-Harbinin ja idässä Dandongin välillä.

Kiinan hallitus on antanut Dalianille monia etuja, mukaan lukien "avoin kaupunki" -tittelin (1984), jonka ansiosta se voi vastaanottaa huomattavia ulkomaisia ​​investointeja. 1990-luvulta lähtien Dalian City on korostanut IT-alan kehitystä, erityisesti Dalian HiTech Zone -alueella ja Dalian Software Parkissa läntisellä esikaupunkialueella lähellä Dalianin teknillistä yliopistoa.

Dalian on jäätön satama, joka on harvinaisuus rannikkokaupungeissa tällaisilla leveysasteilla ja auttaa selittämään, miksi satama oli niin houkutteleva menneisyydessä valloittajille sekä tämän kosmopoliittisen kaupungin nykyaikaisille sijoittajille. Dalian on vähemmän riippuvainen raskaasta teollisuudesta kuin useimmat kiinalaiset kaupungit, etenkin verrattuna Koillis-Kiinaan, ja mikä tahansa raskas teollisuus sijaitsee pääosin kehitysvyöhykkeillä kaukana kaupungin keskustasta.

Vaikka suurin osa kaupungin matkailuteollisuudesta on suunnattu kotimaan markkinoille, ei kansainvälisille markkinoille, merentakaisten matkailijoiden pitäisi silti löytää kaupungista paljon tekemistä, ja kaupungissa on suuri määrä ulkomaisia ​​yrityksiä sekä ulkomaisia ​​opiskelijoita ja opettajia. kaupungin monet yliopistot varmistavat, että siellä on paljon yrityksiä, jotka palvelevat niitä, jotka eivät kutsu Kiinaa kotimaansa. Dalian on turisti-, kauppa- ja rahoituskeskus sekä tärkeä satama Koillis-Aasiassa. Se on siten saanut hyvämaineisen nimen "Pohjois-Kiinan Hongkongiksi".

Tässä satamakaupungissa on yksi puhtaimmista ympäristöistä, ja se on erittäin lähellä merta, mikä mahdollistaa lämpimät tuulet Tyyneltämereltä, mikä tekee Dalianista virkistävän viileän kesällä ja miellyttävän lämpimän talvella. Terveyden kannalta Dalianin suhteellisen alhainen saastetaso (verrattavissa Lontooseen tai Pariisiin ja parempi kuin Los Angeles, esimerkiksi) tarkoittaa, että huonon ilman aiheuttamat terveysongelmat ovat vähemmän ongelma kuin muissa Kiinan kaupungeissa.

Kaupungissa on monia puistoja, vihreitä kukkuloita, laajat hinnat ja armeija katujen siivooja, mikä tekee Dalianista miellyttävämmän kaupungin vierailla ja asua kuin useimmat vastaavan kokoiset kiinalaiset kaupungit. Katurikollisuus on myös suhteellisen vähäistä Dalianissa, ja esimerkiksi ryöstöt ja pahoinpitelyt ovat uskomattoman harvinaisia. Taskuvarkaita kuitenkin esiintyy, joten ole varovainen arvoesineiden kanssa varsinkin vilkkaalla ostosalueella tai ruuhkaisissa busseissa ja junissa.